Preâmbulo: Último Dia - Túnel da Ribeira

segunda-feira, 31 de outubro de 2016

Último Dia - Túnel da Ribeira

O túnel ainda persiste, mas a cidade transformou-se para o receber.
Como surgiu a ideia da construção deste túnel:
"Em 1940, a Direção Hidráulica do Douro era a entidade que superintendia sobre a zona ribeirinha do rio Douro. Nesse mesmo ano, a Hidráulica, como era geralmente conhecido aquele organismo, por incumbência do eng.° Duarte Pacheco, então ministro das Obras Públicas, pediu ao eng.° Bernardo Ferrão que elaborasse um anteprojeto para o prolongamento da estrada marginal, na margem direita do rio Douro, entre a ponte de Luís I e a Foz."
A ideia inicial foi repensada e a zona ribeirinha do Porto não foi totalmente (completamente) descaracterizada.

"Tendo em conta «os benefícios do comércio e a segurança dos navios» [...]o extenso cais, na margem direita do rio, em frente à Ribeira, foi prolongado dos Guindais até Massarelos, sendo objeto de importantes obras de melhoramento, durante todo o século XVIII."

"O túnel liga a marginal dos Guindais com a Rua do Infante D. Henrique que, desde a sua abertura (1395), no tempo de D. João I, teve várias denominações: Rua Formosa, Rua Nova, Rua Nova de S. Nicolau, Rua Nova dos Ingleses, Rua dos Ingleses e Rua do Infante D. Henrique. Quando lhe puseram o nome de Rua Nova, já havia na cidade uma artéria com aquela designação que teve de mudar de nome. Passou a chamar-se Rua Escura. O nome de Rua dos Ingleses prevaleceu até 1890, até ao Ultimatum inglês. A partir desta data, a artéria passou a ter o nome do Infante que, segundo antiga tradição, terá nascido ali muito perto."